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Rolli
Grand Master of Rocketry Registriert seit: Sep 2000 Wohnort: Halberstadt Verein: AGM TRA#09555 L2, T2 Beiträge: 3034 Status: Offline |
Beitrag 77517
[06. Juni 2005 um 23:01]
Hi alle miteinander,
danke für die Blumen ich freue mich selbst am meisten, dass sie so gut geworden ist... Na, ich will hoffen, dass sie auch so gut fliegt und vor allem so weich wie möglich landet. Zitat: Hi Oli4, ich wollte das mit dem Text so ähnlich wie möglich mit dem Orginal machen. Neil hat ein Orginal-Nachbau im Münchner Museum fotografiert und mir eine Bilderserie zur Verfügung gestellt. Ich habe sogar die RAL-Nummer des Lackes rausbekommen und ihn dann so abmischen lassen. Hier mal ein Bild vom Orginal aus dem Museum. Ciao, Rolli da war der morning ein bischen schneller Folgende Datei wurde angehängt: |
Andreas B.
Grand Master of Rocketry Registriert seit: Nov 2002 Wohnort: Freistaat Sachsen Verein: AGM (P2,L2) TRA#9711 Beiträge: 5248 Status: Offline |
Beitrag 77520
[07. Juni 2005 um 00:33]
@ Rolli, was soll man da noch sagen, sie ist wieder absolut perfekt geworden, Deine "Natter"!
Ich habe noch ein bisschen Deine Worte nach dem 2.Testflug der Natter im Ohr, "...ich werfe sie in die nächste Mülltonne...";-((( Gut das Du Deine Drohung nicht verwirklichtest, nicht aufgegeben hast und aus der Trümmer wieder ein so tolles Modell gezaubert hast ! Ich drücke Dir ganz fest die Daumen für den 3.Flug der Natter und werde natürlich versuchen auch dabei wieder mit anwesend zu sein! Gruß Andreas |
Oliver Arend
Administrator
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Great Falls, VA, USA Verein: RMV/Solaris/AGM/TRA L1/TCV/MDRA/NOVAAR Beiträge: 8351 Status: Offline |
Beitrag 77527
[07. Juni 2005 um 12:00]
Ja, Rolli, wurde eigentlich alles gesagt, bin sprachlos!
Hoffe dass ich wenigstens ein paar Videos und Bilder zu sehen bekomme, und vielleicht kann ich sie mir nächstes Jahr mal "in echt" anschauen. Oliver |
Winfried
Epoxy-Meister Registriert seit: Okt 2001 Wohnort: Augsburg Verein: Beiträge: 452 Status: Offline |
Beitrag 77530
[07. Juni 2005 um 13:29]
Zitat: Dazu kann ich nur sagen, daß das auf Druckunterschiede bei der Entfaltung des Fallschirms zurückzuführen ist. Aus dem Protokoll file geht doch eindeutig hervor, was der SALT gemessen hat. Benutzt ihr eigentlich diese Möglichkeit der Analyse? Winfried |
Rolli
Grand Master of Rocketry Registriert seit: Sep 2000 Wohnort: Halberstadt Verein: AGM TRA#09555 L2, T2 Beiträge: 3034 Status: Offline |
Beitrag 77561
[07. Juni 2005 um 23:11]
@ Winfried, ich habe zwar noch nicht viel Erfahrung mit dem Salt, bin aber voll zufrieden mit den Ergebnissen, welche ich bisher gemacht habe.
Wie ich bereits weiter oben im Thread bemerkte, werde ich für die Natter die Variofunktion nutzen, sie bei einer Sinkrate von 20m/s einstellen und zusätzlich eine Mindesthöhe von 200m. Und da ist mir dann eigentlich Wurscht was zuerst auslöst. Da die Natter ja den Gipfelpunkt mit einer relativ großen Gewschwindigkeit durchfliegt, könnte es ja sogar sein, dass sie 20m/s im Gipfelpunkt drauf hat. Dann wäre es mir da auch in dem Falle Recht, wenn das Bremstriebwerk gleich im Gipfelpunkt zündet. Grüße, Rolli |
Oli4
Überflieger Registriert seit: Sep 2000 Wohnort: Fulda Verein: AGM e.V., TRA #9082 L2 Beiträge: 1598 Status: Offline |
Beitrag 78092
[21. Juni 2005 um 01:00]
Zitat: Jo, ich nehm alles zurück - bis auf das Kompliment natürlich! cheers Oli4 AGM e.V., TRA #9082 L2 http://www.t-rocketry.de - "Speak low, speak slow and don´t talk too much." - John Wayne |
MikeHB
Lounge-Control-Officer
Registriert seit: Jun 2002 Wohnort: Bremen Verein: AGM e.V. Beiträge: 2563 Status: Offline |
Beitrag 81336
[12. August 2005 um 11:34]
Moin Rolli.
Schön das die Natter wieder ganz ist! Leider konnte ich aus beruflichen Gründen nicht live dabei sein und sie fliegen sehen. Wie sind den nun die Erfahrungen mit den Natter? Fliegt sie stabil? Gerade oder Korkenzieher? Bogenlampe? Warum ist der Fallschirm abgerissen? Fragen über Fragen... Viele Grüße Michael "Clustern? Find' ich Clusse!" (Von mir) |
Dany
Der mit dem Dremel tanzt Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Fislisbach, CH Verein: ARGOS, TRA, HGV Beiträge: 1213 Status: Offline |
Beitrag 81342
[12. August 2005 um 12:22]
Für das Flugverhalten der Natter zu beurteilen kann ev. die Bilderserie von Jürg helfen:
http://www.argoshpr.ch/Images/Launch_2005_08_06_BCTage_Juerg/ |
Rolli
Grand Master of Rocketry Registriert seit: Sep 2000 Wohnort: Halberstadt Verein: AGM TRA#09555 L2, T2 Beiträge: 3034 Status: Offline |
Beitrag 81375
[13. August 2005 um 10:15]
Hallo Natterfans,
hier mal eine Beschreibung des Fluges aus meiner Sicht. Da der zentrale BC-125 Stirnröhrenbrenner nicht zündete, reichte der Peak der 4 Booster-BC´s nur um die Natter ca. 60m senkrecht hochzutreiben, dann kippte die Natter um, und der Rest der BC-Stirnbrenner schob die Natter in einen flachen Bogen. Dabei rollte sie ein paar mal. Als das Apogäum (100m) durchflogen war, zündete das 2. Ereignis des SALT das Bremstriebwerk. Man sah sehr deutlich die Abbremsung um ca. der Hälfte der Geschwindigkeit ohne dass die Natter ihre Lage oder Richtung änderte. Leider nahm die Geschwindigkeit der Natter wieder zu, ehe der Schirm ausgestoßen und aufgegangen war. Die dabei aufgetretenen Kräfe rissen die Fallschirmleinen ab und die Natter landete etwas unsanft auf dem Boden. Rolli |
Rolli
Grand Master of Rocketry Registriert seit: Sep 2000 Wohnort: Halberstadt Verein: AGM TRA#09555 L2, T2 Beiträge: 3034 Status: Offline |
Beitrag 81376
[13. August 2005 um 10:36]
hier die SALT-Grafik des Fluges...
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