Hallo Jürg,

schön zu hören und Danke für deinen Einsatz! Wir brauchen dringend wieder Motoren in Deutschland.

Ich hatte mit Gary am Thunda in Australien bereits über das Motorenproblem in Deutschland gesprochen und er sagte mir darauf hin, dass er eine Menge Motoren für die Zertifizierung zur Verfügung gestellt hat und das die Sache nun voran kommt. Gary hat am Thunda abends einen netten Vortrag gehalten und Aerotech promotet.

Du warst schon lange nicht mehr am RJD und dieses Jahr wäre doch ein schöner Anlass (50 Jahre Mondlandung) mal was von AT zu präsentieren. Zudem haben wir das Saturn V Projekt am Start. Das 1:36 Scale Modell soll auf 5 Aerotech
Motoren fliegen.

Und da gibts paar nette Anniversary Casings von AT...



Außerdem wäre dein Besuch bestimmt ein gutes Zeichen für alle die die Hoffnung schon aufgegeben hatten und zwangsweise zu Hybriden gewechselt sind. ;-)



Thema Kosten: Ja, in Australien ging einem schon das Herz auf, wenn man da die Treibsatzauswahl gesehen hat. Und einen J500 für eben mal AUD$ 110,- equivalent zu EUR 68,- bei heutigem Kurs zu erstehen - nur geil! Aber ja, wir sind nicht Australien und die Überregulierung kostet eben. Und viel gewonnen hätte ich wohl bei einem Import von der Schweiz nicht, denn ich bekomme 7,7% (wenn noch stimmt) erstattet und muss 19% EinfuhrUSt und Zoll bezahlen. Eine Milchmädchen-Rechnung. Schätze, ich komm doch mal wieder zu Clublaunch der Argos. ;-)





cheers
Oli4

Geändert von Oli4 am 15. Mai 2019 um 22:19

Sierrafox kommt übrigens nicht zum RJD..

Oh, das ist schade.

Zitat:

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Original geschrieben von Lschreyer

Sierrafox kommt übrigens nicht zum RJD..

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Naja, der Umsatz war ja eher bescheiden bei den letzten beiden RJDs und Stefano hat die Tour mehr als Urlaub denn als Händler gemacht. Verständlich, dass er es nicht jedes Mal machen wird.

Geändert von Oli4 am 17. Mai 2019 um 09:28

Zitat:

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Original geschrieben von Oli4

Naja, der Umsatz war ja eher bescheiden bei den letzten beiden RJDs und Stefano hat die Tour mehr als Urlaub denn als Händler gemacht. Verständlich, dass er es nicht jedes Mal machen wird.

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Absolut Verständlich für einen Händler! Aber so wie vor 10 Jahren wird es nie mehr werden....

Tja je weniger Angebot desto weniger Flieger, je weniger Flieger bei Flugtagen desto weniger Umsatz für die Händler usw....
Leider ein "Teufelskreis".... !

Andreas

Und je weniger aktive P2-Scheininhaber, desto weniger große Motoren werden verflogen!

Gruß Achim

Geändert von AchimO am 17. Mai 2019 um 18:43

Zitat:

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Original geschrieben von Lschreyer

Was genau beinhaltet das Trade-In Angebot?

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Vergünstigte Gehäuse!

Zitat:

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Original geschrieben von Oli4


Du warst schon lange nicht mehr am RJD und dieses Jahr wäre doch ein schöner Anlass (50 Jahre Mondlandung) mal was von AT zu präsentieren. Zudem haben wir das Saturn V Projekt am Start. Das 1:36 Scale Modell soll auf 5 Aerotech
Motoren fliegen.

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Ich habe den Flugtag auf dem Radar, aber im Moment geht meine ganze Zeit (und mehr) für die CE drauf (neben dem "normalen Leben") und so kann ich aktuell noch nicht fest zusagen.

Zitat:

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Original geschrieben von Oli4
Thema Kosten: Ja, in Australien ging einem schon das Herz auf, wenn man da die Treibsatzauswahl gesehen hat.

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Du meinst "fast wie am ALRS"?

Zitat:

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Original geschrieben von Oli4
Und einen J500 für eben mal AUD$ 110,- equivalent zu EUR 68,- bei heutigem Kurs zu erstehen - nur geil!

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Das ist schon ein erstaunlich tiefer Preis. Ich frage mich, ob die eventuell per Schiff transportieren können... was ich lange versucht aber nie geschafft habe: Es gibt Zusammenladeverbote, und da ist man "mit ein paar hundert Kilo" immer am kürzeren Hebel und die Ware bleibt stehen.
Etwa 20% des Preises ist nur der Transport!
Ich glaube aber eher dass es an der Steuer liegt, kombiniert wahrscheinlich mit mehr Umsatz.

Der Listenpreis des J500 ohne Umsatzsteuer ist bisher bei €75, also gar nicht so weit weg. Und darin ist eine vernünftige Gewinnspanne für den Händler eingebaut. Ich sags mal so: Europäische Händler könnten den J500 locker für €68 (vor Steuer) verkaufen. Aber der geringe Umsatz verbunden mit den hohen Fixkosten erlauben das realistisch nicht: Nüchtern betrachtet legt jeder drauf!

Zitat:

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Original geschrieben von Oli4

Aber ja, wir sind nicht Australien und die Überregulierung kostet eben.

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Bisher waren das 5% Anteil, dies muss ich wohl deutlich erhöhen, in Anbetracht der Tatsache, dass ich zukünftig aus jeder Lieferung Stichproben ziehen und abbrennen muss, das alles dokumentiert werden muss und dass ich alle zwei Jahre einen Besuch durch den Notified Body kriege, um mich auditieren zu lassen (ein paar Tausend Euro alle zwei Jahre)
Das Ganze Umgelegt auf einen recht überschaubaren Umsatz in Europa... und unter Berücksichtigung dass ich an Treibsätzen welche ich an Händer verkaufe kaum etwas selber verdiene... da könnt Ihr selber rechnen...
Aber das Problem haben alle.


Viele Grüsse


Jürg

Geändert von Juerg am 21. Mai 2019 um 10:29

Zitat:

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Original geschrieben von Andreas B.


Absolut Verständlich für einen Händler! Aber so wie vor 10 Jahren wird es nie mehr werden....

Tja je weniger Angebot desto weniger Flieger, je weniger Flieger bei Flugtagen desto weniger Umsatz für die Händler usw....
Leider ein "Teufelskreis".... !

Andreas

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Tja, und dann kommt noch die "Politik" und die "Religion" dazu.
Eigentlich wäre es ja immer einfach und naheliegend gewesen:
Man hätte immer bei mir Material bestellen können (auch noch in Deutsch ) und es wäre immer an die Flugtage gekommen...
Einige haben diesen Weg auch regelmässig genutzt (Danke! )

Der "Vor-Ort Verkauf" ist für ausländische Händler, egal ob EU oder nicht, sowieso nicht wirklich legal, sowohl wegen der nötigen Verkaufsbewilligungen als auch wegen der eigentlich nötigen Abrechnung der Umsatzsteuer mit dem lokalen Finanzamt...
Bei Vorbestellung / Vorauszahlung ist das anders.

Und dann ist da noch die Verbringung...

Und ja, Hinfahren hat nie kommerziellen Sinn gemacht, da war immer der Modellbau die Begründung.

Geändert von Juerg am 21. Mai 2019 um 10:28

Zitat:

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Original geschrieben von Juerg


Das ist schon ein erstaunlich tiefer Preis. Ich frage mich, ob die eventuell per Schiff transportieren können... was ich lange versucht aber nie geschafft habe...


Viele Grüsse


Jürg

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Naja, das liegt wohl daran, das die Schweiz dafür erst mal ein Hochseehafen bauen müsste...


Sorry, war nur Spaß aber der musste einfach sein

Andreas