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Andreas B.
Grand Master of Rocketry
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Zitat:
Original geschrieben von Rolli
Zu dem sicherlich nicht ernst gemeinten Vorschlag als Hybrid Cluster… ich habe echt auch darüber nachgedacht, aber es gibt keine Prozedur eine synchrone Zündung hin zu bekommen.
Naja, ich denke die synchrone Zündung von 4 Hybrid-Motoren ist nicht unmöglich aber in Verbindung mit 2 AT-Motoren und einem so tollen Scale Modell wäre das eine zu komplexe Herausforderung! Wenn, dann sollten wir das erst mal an einem einfachen Dummy testen.....   Ich hätte da auch schon mal was auf Lager. Den passenden N2O-Tankschlauchverteiler.....  Andreas 
Geändert von Andreas B. am 30. April 2022 um 21:58
Nicht quatschen, machen ;-)! http://www.megacluster.de
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Rolli
Grand Master of Rocketry
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Hi, was es nicht gibt, muss eben erfunden werden! Man könnte ja die Booster mit Hybrid ausrüsten... wäre ja nicht schlecht, 4x 38er ATs und 2x 54er Hybrid...  Da alle Motoren mit SN0 gezündet werden, müsste ja doch eine syncrone Zündung möglich sein. Parrallele Betankung der Hybriden vorausgesetzt. Boah das wäre ein Start...
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Trevize
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Hybride könnte man - wenn überhaupt - in der "core stage" einsetzen. Wenn die geneigt in Richtung Schwerpunkt der Rakete eingebaut werden, sollte es kein Problem geben, wenn die Zündung nicht synchron erfolgt. In den Boostern würde ich wegen des langen Hebelarms nur zuverlässig und punktgenau zündende Motoren einsetzen - also keine Hybride.
Grüße
Hagen
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Rolli
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Zitat:
In den Boostern würde ich wegen des langen Hebelarms nur zuverlässig und punktgenau zündende Motoren einsetzen - also keine Hybride.
Richtig, wäre auch scale konform. Flüssigtriebwerke in der Hauptstufe und Feststoffbooster (AT)
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Reinhard
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Ich befürchte mal, es geht sich schubtechnisch nicht aus, aber AT bietet inzwischen schön lange brennende blaue Motoren für die Zentralstufe an (G11, G12, H13). Von der Flamme wird man nicht zu viel sehen, aber das wäre dann eh Scale. Gruß Reinhard
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Rolli
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Ich werde ab Sonntag meine Bautätigkeit einstellen, da wir 14 Tage in den Urlaub an die Ostsee fahren.
Ist für mich leider nicht so optimal.
Ciao, bis demnächst, Rolli
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Rocketom
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Zitat:
Jetzt stelle ich die Triebwerksverkleidung her.
Ich biege und klebe aus dünnen Karton das Segment auf die Öffnung und laminire anschließend mit Glasresten drüber.
Das ist schick! Bristol Karton 0,5 mm oder dicker? So werde ich es bei meinem Modell (in klein) auch machen. Das "SLS Block 1 Crew", dass ihr (evtl.) schonmal habt fliegen sehen, war nur ein "Boilerplate Model", da hatte ich auf diese Hutzen komplett verzichtet und die Motoren mehr zur Mitte hin angeordnet. Aber nach dem CATO 2019 muss ich ohnehin einiges neu machen ;-) 
Geändert von Rocketom am 07. Juni 2022 um 18:38
"Am Schluß jeder Berechnung steht das Experiment" (Rolli)
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DennisP
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Mal ein kurzer Kommentar zu deinem Baubericht, wie immer:  Viele Grüße Dennis
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Rolli
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Zitat:
Bristol Karton 0,5 mm oder dicker?
Zeichenkarton 200g m²
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Rolli
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 Ich bin da jetzt auf eine Methode gekommen, wie man innen liegende Bohrlöcher bzw Muttern von außen genau trifft ohne umständlich zu messen weil man ansonnsten doch knapp daneben bohrt. In den Kuppler eine Lichtquelle anschalten, Kuppler und Rohr zusammenstecken, dann sieht man von außen das innere Loch leuchten. Anzeichnen, auseinanderziehen, bohren und schon passt die Schraube.
Geändert von Kai Schneider am 16. Juli 2022 um 16:53
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30. April 2022 um 21:50]
