Autor | Thema |
---|---|
Hermann
SP-Schnüffler Registriert seit: Okt 2002 Wohnort: Göttingen Verein: Beiträge: 907 Status: Offline |
Beitrag 32803
[24. Juli 2003 um 20:56]
Zitat: Hi Felix ! Geht net Die N²O Kapseln haben einen Druck von 60 Bar. Das Pneumatikventil, wenn`s hockkommt 12 Bar. Aber danke aber trotzdem für diesen Tip Ps: Von emmpunkt ( Michael ) bekomme ich wahrscheinlich ein Hydraulikventil ( ca 160 Bar ) Gruß aus GÖ / Hermann Risiko ist die Bugwelle des Erfolgs. (Carl Amery) |
Stefan Wimmer
Grand Master of Rocketry
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Berlin Verein: Deutsche Experimental Raketen Arbeitsgruppe (DERA) Beiträge: 2398 Status: Offline |
Beitrag 32813
[24. Juli 2003 um 21:46]
Zitat: ...interessant sind auch die Nummern 9A009 und 9A109 ein paar Zeilen drüber... It's the Government - it doesn't have to make sense! (B. Kaplow in r.m.r) |
LaCroix
SP-Schnüffler
Registriert seit: Dez 2001 Wohnort: Korneuburg/ nähe Wien Verein: Beiträge: 656 Status: Offline |
Beitrag 32830
[25. Juli 2003 um 10:34]
die tschechische firma hat zwar HTPB im katalog, verkauft aber nur exklusiv über sartomer.com, di ein den usa sind und die die us-exportgenehmigungen verlangt... verrückte welt.. direkt vor der haustür produziert aber nur in den usa zu bekommen
es gibt htpb in 3 moolekulargewichten bei denen.. molecular weight 2000, 3000, and 5000... welches wäre wohl am besten geeignet? http://www.krasol.com/prosp/lbhpr.pdf Datenblatt des produkts Gruß, Thomas Und damit treibe ich mich selbst in den Ruin!!! |
Kai Schneider
Epoxy-Meister
Registriert seit: Sep 2002 Wohnort: Bielefeld / TRA 10588 Verein: Beiträge: 411 Status: Offline |
Beitrag 80013
[20. Juli 2005 um 12:45]
Vieleicht hilft dieser Herr weiter: (Sales Support - Germany - North)
http://www.sartomereurope.com/showrep.asp?ID=108 MfG Kai Schneider With sufficient thrust, pigs fly just fine. However, this is not necessarily a good idea. It is hard to be sure where they are going to land, and it could be dangerous sitting under them as they fly overhead. |
TOD
Wasserträger Registriert seit: Nov 2006 Wohnort: Verein: Beiträge: 2 Status: Offline |
Beitrag 108458
[27. November 2006 um 20:32]
warum hört das hier denn immer so plötzlich auf?
|
PyroHunter
Epoxy-Meister Registriert seit: Jun 2006 Wohnort: Görlitz / Sachsen Verein: AGM Beiträge: 322 Status: Offline |
Beitrag 108974
[06. Dezember 2006 um 18:48]
Um mal auf den Butan Hybriden zurück zu kommen. Buten(oder ist das Propan?) gibt es in handlichen Größen entweder als Feuerzeug oder in den Nachfüllflaschen für Feuerzeuge. Als Oxidationsmittel wer doch Ammondünger denkbar.
Wer das ein Versuch wert, und das wichtigste darf man sowas Legal machen? Geändert von PyroHunter am 06. Dezember 2006 um 22:01 Östlichster Raketenflieger Deutschlands. |
Oliver Arend
Administrator
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Great Falls, VA, USA Verein: RMV/Solaris/AGM/TRA L1/TCV/MDRA/NOVAAR Beiträge: 8350 Status: Offline |
Beitrag 108979
[06. Dezember 2006 um 20:02]
Legal dürfte es schon sein, aber ob es so praktisch ist? Steht das Butan oder Propan (sind zwei verschiedene Sachen) denn mit ausreichend hohem Druck zur Verfügung, oder verflüssigen die sich vorher? Bei Wikipedia ist für Propan ein Dampfdruck von 7700 hPa (oder auch 7,7 bar) bei 20 °C angegeben. Damit kriegst Du das Ding nicht in die Brennkammer (wenn sie denn Schub erzeugen soll).
Von Amondünger habe ich nie gehört, und lt. Propep reagieren bspw. Kaliumnitrat und Propan nicht miteinander?! Oliver |
PyroHunter
Epoxy-Meister Registriert seit: Jun 2006 Wohnort: Görlitz / Sachsen Verein: AGM Beiträge: 322 Status: Offline |
Beitrag 108987
[06. Dezember 2006 um 22:00]
Also nochmal nachgeschaut Feuerzeug Gas ist Butan. Wenn man in ein Feuerzeug schaut erkennt man gut das es flüssig ist. Dann gibt es die Flaschen zum Nachfüllen enthalten 250ml. Oder halt noch größer für Bunsenbrenner. Ich meine also Ammoniumnitrat. Dieser ist dann im Dünger enthalten. Die frage ist ob das Butangas zusammen mit den Freigesetzten Sauerstoff überhaupt stärker reagiert.
Östlichster Raketenflieger Deutschlands. |
AlexanderM
Epoxy-Meister Registriert seit: Feb 2004 Wohnort: Düsseldorf Verein: FAR Beiträge: 238 Status: Offline |
Beitrag 108991
[06. Dezember 2006 um 23:13]
Hi,
also Amondünger meint vermutlich Ammoniumnitrat (NH4NO3). Das wurde früher tatsächlich als Dünger verwendet. Ich weiß nicht, ob das heute noch der Fall ist. Auf jeden Fall fällt es heute unter das Sprengstoffgesetz und ist daher erlaubnispflichtig. Zudem hat es die schlechte Eigenschaft, bei hohem Druck und hoher Temperatur (Brennkammer!) zu explodieren Da sind früher schon mal ganze Düngemittelfabriken in die Luft geflogen. Es enthält nämlich sowohl Sauerstoff (im Nitratanteil NO3-) als auch "Brennstoff" in Form des Ammoniums (NH4+). Das Problem mit dem inversen Hybridmotor ist ja schließlich, daß es keine (brauchbaren) Oxidatoren gibt, die (unter Standardbedingungen) fest sind. Es gibt aber jede Menge festen Brennstoffe und ein paar brauchbare flüssige Odidatoren (im wesentlichen N2O und LOX). Aber wie wäre es mit Luft? D.h. einem Staustrahltriebwerk (engl. "ramjet" mal hier im Forum nach suchen ober googeln). Hat das eigentlich schon mal jemand (im Amateurbereich) versucht? Übrigens: Warum unterliegt HTPB einer Ausfuhrkontrolle? M.E. handelt es sich doch schlicht um synthetischen Kautschuk. Was ist daran denn so militärisch? Für Raketentriebwerke kann man ja schließlich auch alles mögliche andere nehmen. Gruß, Alexander |
Reinhard
Überflieger Registriert seit: Sep 2003 Wohnort: Österreich Verein: TRA #10691, AGM Beiträge: 1187 Status: Offline |
Beitrag 108993
[07. Dezember 2006 um 02:19]
Hi,
HTPB (und andere nette Sachen) bekommt man bei Cavemanrocketry, also durchaus auch aus dem EU Raum. Gruß Reinhard |