Hallo zusammen

Nach einem steinigen Weg kommen die Dinge nun langsam zusammen, und die Erneuerung der Aerotech CE ist auf der Zielgeraden.

Für die Treibstoffe "White Lightning", "Redline" und "Blue Thunder" konnten alle erforderlichen Tests erfolgreich abgeschlossen werden.
Für die Treibstoffe "Black Jack", "Warp 9", "Dark Matter" und "Metal Storm" sind die Arbeiten noch im Gange.

Es müssen insgesamt 160 (!!!) Treibsätze aller Grössen auf dem Prüfstand von Spacetec abgebrannt und vermessen werden, was nicht nur einen ungeheuren Material (und Kosten) Aufwand darstellt, sondern auch sehr viel Arbeitsaufwand bedeutet.

Für White, Red und Blue erwarte ich die formelle Vergabe des Zertifikats im Laufe des Mai.
Die restlichen Treibstoffe folgen etwa 6 Wochen später, da diese noch nicht alle gemessen werden konnten und die Zulassungsstelle nur begrenzte Ressourcen hat.

Die Verfügbarkeit wird kurz darauf vollständig sichergestellt sein, da Lieferungen für Europa bereits in Produktion sind.

Anhang: aerotech information release ce partial renewal.pdf

Viele Grüsse

Jürg

Spacetec GmbH

Geändert von Juerg am 02. Mai 2019 um 09:23

Hier noch zwei Impressionen vom Testing für die "Petrol Heads" hier
Das eine ist eine Aufnahme einer Redline Medusa Düse beim Abbrand, das andere ein Gesamtübersicht über dem Prüfstand.

Geändert von Juerg am 02. Mai 2019 um 10:15

Sehr gute Neuigkeiten! Vielen Dank für Deinen Einsatz.

Sind die Treibsätze in Zukunft als P2 zugelassen? Oder zum Teil auch P1?

Oliver

Na, ich hoffe, dass sich Aerotech auch an den Kosten beteiligt.
Wenn die Preise noch weiter steigen und wir das Zeug dann auch noch in die EU einführen müssen,
hält sich meine Freude in Grenzen.
Aber schön, dass sich was bewegt.

Gruß Ralf

Zitat:

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Original geschrieben von Oliver Arend

Sehr gute Neuigkeiten! Vielen Dank für Deinen Einsatz.

Sind die Treibsätze in Zukunft als P2 zugelassen? Oder zum Teil auch P1?

Oliver

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Hi Oliver

Bis 150g Treibstoff (das sind "H") wird es P1 sein, darüber P2.

Zitat:

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Original geschrieben von RalfB

Na, ich hoffe, dass sich Aerotech auch an den Kosten beteiligt.
Wenn die Preise noch weiter steigen und wir das Zeug dann auch noch in die EU einführen müssen,
hält sich meine Freude in Grenzen.
Aber schön, dass sich was bewegt.

Gruß Ralf

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Hi Ralf

Nun ja, alles was nicht in der EU produziert wird muss eingeführt werden...
Und ja, wenn immer etwas Kosten generiert zahlt es am Ende der Kunde.
Egal ob nun Aerotech die Rechnung zahlt oder Spacetec, beide Firmen haben keine Gelddruckmaschine (leider ).

Aber ja, die Kosten werden aufgrund der Ueberregulierung sicher steigen. Die initiale Zulassung ist nur ein Teil des Problems.
Dass ich alle zwei Jahre einen Besuch durch die Behörde kriege und auditiert werde (Resekosten, Hotelkosten und Lohnkosten natürlich zu Lasten meiner Firma), das wird weitere laufende Kosten generieren.
Aber das ist für alle Hersteller gleich.

Viele Grüsse

Jürg

Hallo Jürg,

meine Aussage geht auch nicht gegen Dich. Nach meinem Verständnis sollte der Produzent für die Zulassung seiner
Produkte sorgen und die Kosten dann auf alle Kunden umlegen. Das würde den einzelnen Treibsatz dann nur unwesentlich teurer machen. Das die Zulassungskosten aber wie in der Vergangenheit von den Europäischen Kunden allein getragen werden wiederstrebt mir.
Deine Kosten für Import und Versand musst selbstverständlich bei Deiner Preiskalkulation berücksichtigt werden. Der Import aus der Schweiz in die EU ist dann ein anderes Problem.

Gruß Ralf

Herzlichen Dank für deinen Einsatz Jürg!

Gruß
Felix

Zitat:

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Original geschrieben von RalfB

Hallo Jürg,

meine Aussage geht auch nicht gegen Dich. Nach meinem Verständnis sollte der Produzent für die Zulassung seiner
Produkte sorgen und die Kosten dann auf alle Kunden umlegen. Das würde den einzelnen Treibsatz dann nur unwesentlich teurer machen. Das die Zulassungskosten aber wie in der Vergangenheit von den Europäischen Kunden allein getragen werden wiederstrebt mir.
Deine Kosten für Import und Versand musst selbstverständlich bei Deiner Preiskalkulation berücksichtigt werden. Der Import aus der Schweiz in die EU ist dann ein anderes Problem.

Gruß Ralf

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Der Produzent / Importeur sorgt ja auch für die Zulassung!
Dass in diesem Zusammenhang die europäischen Kunden schwergewichtig die Kosten für die europäische Zulassung zahlen, das scheint mir nur gerecht (dazu gehört neuerdings auch die Schweizer Kundschaft).
Die Amerikaner für europäische Zulassungen und Aufwände zahlen zu lassen, welche keinerlei neue Erkenntnisse bringen und auch keinerlei Verbesserung des Produkts, das würde mir ungerecht erscheinen.
Aerotech hat ja ein Qualitätssicherungssystem und wird auditiert, nur wird das von Europa aus nicht anerkannt.

Fairerweise muss man aber sagen, dass Aerotech die Treibsätze kostenlos zur Verfügung stellt.
Es ist also durchaus so, dass sich Aerotech mit einem fünfstelligen Beitrag an den Kosten beteiligt. Und das ist aus meiner Sicht nicht selbstverständlich!
Aerotech produziert diese Produkte seit zig Jahren, sie wurden von verschiedensten Behörden x Mal geprüft, sie wurden auch schon 2007 für zigtausend Euro in Europa zugelassen.
Was wir jetzt erneut machen ist nur nötig, weil Europa die Regeln geändert hat und sich die Re-Zertifizierung erneut zahlen lässt.
Man muss sich das schon auch mal auf der Zunge zergehen lassen.
Zumal die seinerzeitigen Kosten noch nicht amortisiert sind (ich hatte die Produkte um 5% verteuert um die CE zu refinanzieren).

Was den Import angeht: Ob die Waren aus den USA via Schweiz in andere Länder gelangen oder direkt, das ist weitgehend kostenneutral! Steuer der Schweiz wird bei Re-Export ja zurückerstattet. Hier scheinen viele nicht genau zu verstehen wie der internationale Handel funktioniert.
Und wenn ich Warensendungen in beinahe sechsstelligem Wert in den USA bestelle, dann wird der Kostenanteil für den Transport prozentual so viel kleiner, dass unter dem Strich sogar eine Kostenreduktion herauskommt.

Und last but not least habe ich ein Lager mit über einer Tonne Treibsätzen, aus welchem Händler kurzfristig und in kleinen Mengen abrufen können. Auch das macht es einfacher und billiger (für die Händler) und erhöht für Euch Endverbraucher die Verfügbarkeit: Ihr bestellt beim Händler -> der Händler bestellt bei mir. So läuft das in der Regel.
Darum war auch nie ein wirklicher Engpass, obwohl ich seit 2017 keine Lieferung mehr hatte.

Viele Grüsse

Jürg

Geändert von Juerg am 02. Mai 2019 um 13:39

Zitat:

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Original geschrieben von Felix N

Herzlichen Dank für deinen Einsatz Jürg!

Gruß
Felix

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Gerne, auch wenn's mich 5 Jahre meines Lebens kostet...

VG

Jürg