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Roman

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Roman

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Beitrag 79725 [Alter Beitrag16. Juli 2005 um 14:59]

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Beitrag 79726 [Alter Beitrag16. Juli 2005 um 15:01]

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Das erste behältnis für die Pyrowatte(eine lüsterklemme kommt an die kabel daneben und wird dann auf den Spant geklebt)

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Beitrag 79732 [Alter Beitrag16. Juli 2005 um 19:24]

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der eine Teil hat nun 6 Einschlagmuttern engeharzt bekommen, man sieht auf dem bild auch deutlisch wie der Kuppler hergestellt wurd, aus dem Stück rohr wurde einfach ein Stück ausgesägt damit es in das körperrohr passt. Ich mache das immer so das trotzdem noch ein Spalt von etwa 1mm bleibt , dieser wird dann mit Epoxy gefüllt!

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Beitrag 80312 [Alter Beitrag27. Juli 2005 um 13:16]

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so, ich bilder von der c-control-bay:

rückseite:

okokok das bild is echt schlecht geworden...

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Beitrag 80314 [Alter Beitrag27. Juli 2005 um 13:18]

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hier die vorder seite:

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Beitrag 80316 [Alter Beitrag27. Juli 2005 um 13:26]

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an den Lüsterklemmen werden die drei zünder angeklemmt, von den lüssterklemmen gehen die anschlusskable für die c-control über die batterie bis in den kuppler und dort durch das halterungsbrett an die c-control, dort werden sie mit Stiftleisten angeschlossen!

Ein Problem habe ich jetzt allerdings, wie soll ich die C-Control triggern?? Ich würde gerne einen Beschleunigungsschalter benutzen, weil zum triggern ein kontakt geschlossen werden muss... jedoch ist da nichtmehr sonderlich viel platz, besonders nicht für einen G-Switch....

Wenn jemand eine Idee hat, bittebitte in den Diskussionsthread posten!


mfg roman

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Beitrag 80417 [Alter Beitrag29. Juli 2005 um 14:59]

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heute habe ich einen Stufentrennungstest durchgeführt, die folgenden Bilder sind Screenshots aus dem video:

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Beitrag 80418 [Alter Beitrag29. Juli 2005 um 15:01]

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Bild Nr.2

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Beitrag 80419 [Alter Beitrag29. Juli 2005 um 15:01]

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Bild Nr.3

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Beitrag 80430 [Alter Beitrag29. Juli 2005 um 16:23]

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Die saltbay innen:

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