Zitat:

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Original geschrieben von Andreas B.

He Fabian,

ich finde es klasse, das du dich so intensiv in die Hybridtechnik einbringst und uns Raketenfliegern
wieder neue Möglichkeiten des fliegen's ermöglichen möchtest!
Persönlich habe ich mich jetzt nach einigen anderen Versuchen auf die Produktpalette von
Contrail-Rockets konzentriert, womit ich bisher sehr gut gefahren bin, allerdings mangelt es derzeit am Nachschub..... ;-(
Es wäre deshalb super ein deutsches System, zwar mit den Standard Motor Außenmaßen von 29/38/54 mm zu haben, der Rest sollte aber auf unser hier übliches metrisches System basieren!
Ich finde es immer extrem aufwendig, wenn ich mir in DL Verschraubungen und Schläuche
mit den Abmessungen 1/4", 1/8", 3/16", 5/16" oder 3/8" beschaffen muss....


Ich wünsche dir auf alle Fälle viel Erfolg bei deinen Bemühungen!

Andreas

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Die Aussenmaße sind natürlich Standard. 29mm wird es vorerst nicht geben, aber ein relativ kurzer 38mm landet demnächst auf dem Prüfstand.

Schläuche bekommt man, aber oft nur in 50m Rollen. Das ist für den Einzelflieger doch relativ viel.
Die metrischen Alternativen, die ich bereits habe weichen mal 1/10mm von den zölligen Schläuchen im Innendurchmesser ab. Das heißt, man hat mal ein paar % mehr oder weniger Schub und entsprechend auch ein paar % mehr oder weniger Brenndauer. Aber das ist alles in einem vertretbaren Rahmen. Verschwindet in der normalen Schwankungsbreite von Hybridmotoren.

Gruß Fabian

Zitat:

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Original geschrieben von FabianH

Die metrischen Alternativen, die ich bereits habe weichen mal 1/10mm von den zölligen Schläuchen im Innendurchmesser ab....

Gruß Fabian

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Naja, die Innendurchmesser der Schläuche sind ja im Prinzip völlig egal, wichtig ist nur der Außendurchmesser, damit sie in die zölligen Schnellkupplungen von Contrail passen und dort
ordentlich fest klemmen und abdichten...;-) !

Andreas

Die Innendurchmesser geben den Oxidatorfluss vor, sind also schon sehr wichtig.
Nur die Schläuche zu tauschen macht wenig Sinn, dann müsste man weiterhin teurere zöllige Fittinge verwenden, die bei Contrail ja als Verbrauchmaterial ausgelegt sind. Davon abgesehen, wird ein metrischer Schlauch nie vernünftig in einem zölligen Fitting halten.
Ich habe metrische Alternativen zu den Prestolok gefunden, die auch druckbeständiger sind.

Gruß Fabian

Zitat:

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Original geschrieben von FabianH

.... Davon abgesehen, wird ein metrischer Schlauch nie vernünftig in einem zölligen Fitting halten.
Ich habe metrische Alternativen zu den Prestolok gefunden, die auch druckbeständiger sind.

Gruß Fabian

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Fabian, genau das meinte ich !

Andreas

Sind das Klemmringverschraubungen oder Steckverbindungen ala Prestolok ?

Die Klemmringverschraubungen kann man evtl. öfter verwenden, Prestolok im Injector nur einmal.

Gruß

Thomas

Zitat:

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Original geschrieben von Diplom-Pyromane

Sind das Klemmringverschraubungen oder Steckverbindungen ala Prestolok ?

Die Klemmringverschraubungen kann man evtl. öfter verwenden, Prestolok im Injector nur einmal.

Gruß

Thomas

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Ich biete beides an. Ich bin ein großer Fan von Klemmringen, gerade aus dem von dir genannten Grund. Wer aber ohne Maulschlüssen arbeiten möchte bekommt natürlich auch Push-to-connect mit Innensechskant.

Gruß Fabian

Die Prestolok Kupplungen in den Injektoren der Contrail-Motoren unterliegen ja schon einem
sehr starken Verschleiß und sind deshalb als Einweg Verbrauchsmaterial ausgelegt...
Hast du da etwas gefunden was erstens unseren hier üblichen metrischen System entspricht
und zweitens so robust ist, das es als Klemmringsystem mehrfach im Injector verwendbar ist?

Andreas

Zitat:

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Original geschrieben von Andreas B.

Die Prestolok Kupplungen in den Injektoren der Contrail-Motoren unterliegen ja schon einem
sehr starken Verschleiß und sind deshalb als Einweg Verbrauchsmaterial ausgelegt...
Hast du da etwas gefunden was erstens unseren hier üblichen metrischen System entspricht
und zweitens so robust ist, das es als Klemmringsystem mehrfach im Injector verwendbar ist?

Andreas

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Genau, nur der Klemmring selber muss getauscht werden, da sich dieser beim Montieren auf den Schlauch presst. Die Verschraubung kann im Injektor bleiben, sofern man nicht auf einen anderen Durchmesser wechselt oder mehrere Injektoren hat.

Gruß Fabian

Hallo zusammen,

ich möchte mich auch ganz kurz einklinken und Fabian alles, alles gute für den Shop und viel Erfolg wünschen.
Nachdem in der Modellbaubranche immer mehr Firmen Insolvenz anmelden, traut sich der "kleine Fabian", der im Jahr 2005 noch mit Puschelraketen gespielt hat



Quelle: https://www.raketenmodellbau.org/forum?action=viewthread&threadid=5608&page=1

einen eigenen Webshop für ganz spezielle Modellraketentechnik aufzumachen.

Hut ab !

Grüße
Tom

Ja, dann kann ich mich nur anschließen...Es ist ein Segen für die Hybridflieger...Heijo

Geändert von heijo216 am 28. Januar 2018 um 19:29